В 1949 году была построена опытная партия машин, которые имели новые навесные наружные панели кузова, коробку передач с рычагом переключения на рулевой колонке, горизонтально расположенное запасное колесо, капот аллигаторного типа. Основной каркас кузова
и узлы шасси остались без изменения. Кузову дали индекс «424Э», а двигатели были предусмотрены двух моделей: «403Э» — с расположенными вверху впускными клапанами и алюминиевой головкой (данные ее приведены в характеристике) и «401».
На одном из «москвичей — 403Э-424Э» в 1950 году на первом чемпионате СССР по кольцевым гонкам занято третье место.